Rover

Denne sider er bygget med nostalgien om Rover helt fremme i skoene.
Vi er ikke mekanikere – blot passionerede Rovers.

Rover byggede biler i 101 år. Det begyndte med en cykel i 1885, der er direkte forfader til den, du selv har stående, og det sluttede den 15. april 2005, da den sidste bil forlod Longbridge. Der er ingen forhandler tilbage og ingen nye modeller — men der er stadig biler på vejene, og der er stadig folk, der holder dem kørende. Det er dem, denne side er til.

Rover er ikke Land Rover

Lad os tage den først, for de to bliver blandet sammen konstant — også af søgemaskiner.

RoverLand Rover
HvadPersonbilerFirehjulstrukne biler og SUV'er
StatusOphørt i 2005Eksisterer, ejes af Tata Motors
Forhandler i DanmarkNejJa
ReservedeleKlubber, britiske specialister, ophugAlmindelig forhandlerorganisation

De to mærker deler historie og har i perioder hørt til samme koncern, men de er ikke samme bil. Søger du dele til en Discovery, Defender, Freelander eller Range Rover, skal du et helt andet sted hen — det har vi skrevet om på siden om reservedele til Rover.

Fra cykel til bil til ophør

1878. John Kemp Starley og William Sutton grundlægger firmaet. Det laver cykler.

1885. Starley bygger Rover safety bicycle — kædetræk til baghjulet, to lige store hjul og et lavt tyngdepunkt mellem dem i stedet for over forhjulet. Den regnes som den første moderne cykel og som direkte forfader til de fleste cykler, der bygges i dag. Det er ikke en fodnote i bilhistorien; det er et af de mest indflydelsesrige stykker ingeniørarbejde i det nittende århundrede.

1904. Rover begynder at bygge motorcykler og biler. Den første bil er den tosædede Rover Eight. Samme år tages vikingeskibet i brug som mærke — det er dét logo, folk stadig genkender.

1948-2005. Efterkrigstidens Rover: den borgerlige P4, ministerbilen P5, den prisvindende P6, den kontroversielle SD1, tal-serierne under British Leyland og Rover Group — og til sidst Rover 75.

15. april 2005. MG Rovers produktion ophører. Selskabet var gået i betalingsstandsning en uge før.

Hvorfor kom der aldrig en ny Rover? Fordi navnet fulgte med til nogen andre. BMW beholdt Rover-varemærket, da MG Rover blev udskilt i 2000. Ford købte rettighederne i 2006, og Tata Motors overtog dem i 2008. Da den kinesiske producent SAIC ville bruge navnet, kunne de ikke få det — så de opfandt i stedet mærket Roewe. Rover-navnet ejes altså i dag af den koncern, der også ejer Land Rover, og det bliver ikke brugt.

Hele forløbet — fra cykelværkstedet til konkursen — står udfoldet i historien om Rover.

Modellerne

Rovers navngivning skiftede tre gange, og det er derfor, samme fabrik har lavet biler, der hedder P4, 3500, SD1 og 75. Hele programmet med årstal, motorer og veteranstatus står på oversigten over Rovers bilmodeller.

Rover P4

1949-1964. "Auntie"-Roveren. Den eneste model, hvor hver eneste bil er gammel nok til veteranplader.

Rover P5 og P5B

1958-1973. Ministerbilen. Firedørs sedan og firedørs coupé — og den første Rover med V8'eren.

Rover P6 og 3500

1963-1977. Første vinder af European Car of the Year. Base unit, de Dion-bagaksel, skiver hele vejen rundt.

Rover SD1

1976-1986. Femdørs fastback med Ferrari-inspireret næse. Car of the Year 1977.

Rover 200 og 25

1984-2005. Tre generationer og et navneskift. K-motorens toppakning afgør købet.

Rover Montego

1984-1994. Hed egentlig Austin. Stationcaren er den, folk stadig leder efter.

Rover Mini

1990-2000. Den klassiske Mini under Rover-navnet — ikke BMW's MINI fra 2001.

Rover 75

1998-2005. Den sidste helt nye Rover, udviklet under BMW. Den letteste at eje i dag.

Ejer du en Rover?

To spørgsmål går igen, og vi har skrevet et ordentligt svar på begge.

Hvor får jeg dele? Der er ingen central forsyning og ingen dansk importør, men markedet lever gennem fire kanaler: ejerklubben, britiske specialister, ophug og donorbiler — og OE-nummeret som nøgle til det hele. Det står samlet på siden om reservedele til Rover.

Kan den komme på veteranplader? Det afhænger af årgangen. Færdselsstyrelsen sætter grænsen ved 35 år efter første registrering, og så skal bilen kun til syn hvert ottende år. Alt til og med SD1 er inde; Montego, Rover Mini samt 200-, 400- og 800-serien afhænger af året; Rover 600 skal vente til 2028 og Rover 75 til 2033. Vi har regnet det ud for hele programmet i tabellen på modeloversigten.

Guider til bilen — uanset mærke

Meget af det, der betyder noget for en bilejer, har intet med mærket at gøre. Vi skriver om regler og vedligehold med kilderne i orden, og de mest læste guider er de her:

Helårsdæk og loven

Hvad reglen om "åbenbart uegnede dæk" betyder i praksis — og hvorfor Færdselsstyrelsen kalder helårsdæk en markedsføringsbetegnelse.

Vinterdæk: reglerne

Danmark, Norge, Sverige og Tyskland. Det M+S-dæk, der er lovligt her, er ulovligt syd for grænsen.

Hvor gamle må dækkene være?

DOT-koden fortæller produktionsugen. På en bil, der kører lidt, er alderen næsten altid det, der afgør skiftet.

Fartbøder

Hvornår det udløser klip, betinget og ubetinget frakendelse — efter Rigsadvokatens takster.

Klip i kørekortet

Den komplette liste over de 17 overtrædelser, der giver klip, med paragrafhenvisninger.

Autostol eller selepude?

Loven bruger højde, ikke alder. Grænsen er 135 cm — producenternes aldersintervaller er kun vejledende.

Om rover.dk

Vi sælger hverken biler eller reservedele, og vi har ingen aftale med de klubber, leverandører eller værksteder, vi nævner. Sitet er skrevet af folk med en svaghed for et mærke, der ikke findes mere — og af og til for biler i det hele taget.

Oplysningerne om Rover Companys historie, vikingeskibet og varemærkets videre vej er hentet hos Wikipedia (Rover Company, Rover som bilmærke, Safety bicycle) og krydstjekket mod de dedikerede modelartikler. Regler om syn og veterankørsel kommer fra Færdselsstyrelsen. Finder du en fejl, hører vi gerne om den.

Nyheder

Generalt om rover

Rover bilerne produceres ikke mere, hvorfor der på det danske marked ikke sælges nye Rover biler.

Skulle du have spørgsmål til din brugte Rover, er du meget velkommen til at kontakte en af de autoriserede Rover værksteder

Historien om Rover biler og Landrover

Siden 1904 har Rover-mærket indtaget en fremtrædende rolle i den
engelsk bilindustri. Mærket regnes for indbegrebet af alt, der er
engelsk. Driftsikkerhed og tidløst design går hånd i hånd med nyska-
bende ingeniørkunst. Stil og personlighed går igen i alle modellerne.
Fra den første til de modeller, du kan købe i dag.
Historien om Rover biler
Læs mere om de gode gamle Rover biler her på sitet

Flere blogindlæg

2 reaktioner

  1. I need the upper cooling hose or a full kit for ROVER 216 petrol cabrio 1998 where to buy online.
    kind regards Carsten Ellerbaek FUR

  2. Hej
    Vi har købt en Rover 45 fra 2003, men mangler en ekstra nøgle og fjernbetjening til den. Hvor kan vi få lavet et sæt som passer til bilen.
    Mvh Klaus Elias Nielsen
    Stouby Kirkevej 17
    7140

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *