Forside › Dæk og hjul › Hvor gamle må dæk være? DOT-nummeret forklaret
Et dæk kan være ulovligt uden at være slidt, og det kan være farligt uden at være ulovligt. Alderen er den del, ingen holder øje med — og på en bil, der kører få kilometer om året, er det næsten altid alderen og ikke slitagen, der afgør, hvornår dækkene skal skiftes.
Kort svar
Der er ingen regler for, hvor gammelt et dæk må være i Danmark. FDM anbefaler, at dæk ikke bliver ældre end ti år, uanset hvor godt de ser ud.
- Alderen står som fire cifre ved DOT-mærkningen: uge og år
- Eksempel: 2522 = uge 25, år 2022
- Alderen tæller fra produktionsdatoen, ikke fra den dag dækket kom på bilen
- Lovkravet handler kun om mønsterdybde: mindst 1,6 mm
Sådan læser du DOT-koden
På dæksiden står et firecifret tal, typisk lige ved DOT-, ECE- eller EEC-mærkningen. De to første cifre er ugenummeret, de to sidste er året.
| Kode | Betyder | Alder i august 2026 |
|---|---|---|
| 2522 | Uge 25, 2022 | 4 år |
| 0119 | Uge 1, 2019 | 7 år — bør vurderes |
| 4715 | Uge 47, 2015 | 10 år — skift dem |
Koden sidder på den ene side af dækket — ikke nødvendigvis den, der vender udad. Kan du ikke finde den, så kig på indersiden, eller drej hjulet.
Har dækket kun tre cifre? Så er det fra før årtusindskiftet. Du behøver ikke bruge tid på at tyde koden nærmere: et dæk fra 1990’erne skal skiftes, uanset hvad der står, og uanset hvor meget mønster der er tilbage. Det er en situation, ejere af stillestående klassikere støder på oftere end de fleste — Rover-siden siger mere om biler, der har stået længe.
Der er ingen udløbsdato i loven
Det skal siges tydeligt, fordi det ofte bliver blandet sammen: Danmark har ingen regel om, hvor gammelt et dæk må være. Du kan ikke blive stoppet for et gammelt dæk i sig selv. Det, loven kræver, er mønsterdybde, at dækket er ubeskadiget, at det passer til fælgen, og at det er tydeligt mærket med størrelse og fabrikat.
Der er dog én undtagelse, der er værd at kende, hvis du trækker en trailer: har du en Tempo 100-godkendt påhængsvogn, må dækkene på den højst være seks år. Her er alderen altså et konkret krav, ikke en anbefaling. Resten af trailerreglerne står i guiden om trailer og kørekort.
Hvorfor gamle dæk er et problem
Gummi er ikke et stabilt materiale. Blandingen indeholder blødgørere, der langsomt forsvinder, og den reagerer med ilt og ozon i luften. Resultatet er, at dækket hærder. Det bliver mindre smidigt, griber dårligere — særligt i kulde og på vådt — og bliver mere følsomt over for belastning.
Det er svært at se. FDM formulerer det direkte: det er ikke nødvendigvis noget, du kan opdage med det blotte øje, selv om der i yderste tilfælde kommer revner. Et ti år gammelt dæk med fuldt mønster ser fint ud og er det ikke.
Ændringerne har også betydning for, hvad dækket kan klare af belastning. Det er dét, der gør sagen alvorlig: et hærdet dæk er mest udsat netop i den situation, hvor det bliver belastet hårdest — tungt læsset, høj fart, varm asfalt, lang tur.
Hvornår bør dæk skiftes?
To spor, og du skal følge dem begge. Det er det, der bliver nået først, der afgør.
| Spor | Grænse | Kilde |
|---|---|---|
| Mønsterdybde, lovligt minimum | 1,6 mm | Færdselsstyrelsen — lovkrav |
| Mønsterdybde, anbefalet | 3 mm (4 mm ved is og sne) | FDM — anbefaling |
| Alder, vurdering | Omkring seks år | Almindelig branchepraksis |
| Alder, øvre grænse | Ti år | FDM — anbefaling |
For en bil, der kører 15-20.000 km om året, er det næsten altid mønsteret, der løber tør først. For en bil, der kører 5.000 km om året — en nummer to-bil, en veteranbil, en campingvogn — er det næsten altid alderen. Og det er den gruppe, der oftest kører rundt på dæk, de ikke burde køre på.
Regnestykket, ingen fortæller dig
Et nyt dæk har ifølge Færdselsstyrelsen typisk 7-8 mm mønster. Det lovlige minimum er 1,6 mm. Du ejer altså cirka 6 mm brugbart mønster — og hvis du følger FDM’s anbefaling om at skifte ved 3 mm, er det snarere 4-5 mm.
Sagt på en anden måde: når mønsterdybden er nede på halvdelen af, hvad den var, er dækket ikke halvvejs — det er nærmere tre fjerdedele igennem sit brugbare liv. Det er værd at vide, når man står og kigger på et dæk, der »da stadig har masser af mønster«.
Sådan måler du
Tjek alder og mønster på fire dæk
Fem minutter. Du skal bruge en 20-krone — eller en dybdemåler, hvis du har en.
- Find de fire cifre ved DOT-mærkningenUge og år. Noter dem — det er lettere end at bukke sig ned igen næste år. Står koden ikke på ydersiden, sidder den på indersiden.
- Mål mønsteret tre steder på hvert dækInderkant, midte, yderkant. Det laveste tal gælder. Målingen skal ske i hovedmønsterrillerne.
- Brug 20-kronenStik den ned i rillen. Kan du se hele kanten af det inderste felt, er der under 3 mm tilbage.
- Find slidindikatorerneSmå tværgående gummiknaster i bunden af rillerne, støbt i højde med det lovlige minimum. Er slidbanen nede i niveau med dem, er dækket ulovligt.
- Se efter skaderRevner i siden, buler, snit og huller. En bule er altid et stop — dækket skal vurderes af en fagmand, ikke af dig.
Skader, der ikke handler om alder
Et dæk kan være både nyt og ubrugeligt. De typiske skader er stikskader, snitskader og sprængninger i karkassen — dækkets indre skelet.
De opstår sjældent af slitage. De opstår, når du rammer en kantsten skarpt, kører ned i et hul i vejen eller over noget, der ligger på kørebanen. Skaden kan sidde inde i dækket, hvor du ikke kan se den, og den forkorter dækkets levetid, uanset hvad DOT-koden siger.
Er du i tvivl om en skades omfang, så få dækket vurderet af en fagmand. Det gælder især efter et hårdt slag mod en kantsten — det er den situation, hvor et dæk oftest tager en skade, ejeren aldrig opdager.
Når du køber nye dæk
Alderen tæller fra produktionsdatoen, ikke fra den dag dækket kommer på bilen. Det har en konsekvens, der er let at overse: køber du et dæk, der har ligget to år på et lager, har du købt et to år gammelt dæk.
FDM anbefaler derfor direkte, at du beder om de nyest producerede dæk. Forhandlere ligger ofte inde med et restlager af ældre dato. Ud over alderen er der to grunde: jo længere et dæk har ligget, jo større er risikoen for, at det er blevet opbevaret forkert — og dækteknologien udvikler sig løbende, så der kan være reel forskel på et helt nyt dæk og et, der er to-tre år gammelt.
Det er en rimelig ting at spørge om, og det koster ikke noget at spørge. Læs DOT-koden, inden dækkene bliver monteret.
Spørgsmål og svar
Hvor gamle må dæk være?
Der er ingen regler for det i Danmark. FDM anbefaler, at dæk ikke bliver ældre end ti år. Fra omkring seks år bør de vurderes, uanset hvor meget mønster der er tilbage.
Hvordan ser jeg, hvor gammelt et dæk er?
Fire cifre ved DOT-mærkningen på dæksiden. De to første er ugenummeret, de to sidste er året. 2522 betyder uge 25 i 2022.
Kan et dæk blive for gammelt, selv om mønsteret er fint?
Ja, og det er netop pointen. Gummiet hærder med årene og mister greb, uden at det nødvendigvis kan ses. På biler, der kører få kilometer om året, er alderen næsten altid det, der løber ud først.
Gælder aldersgrænsen fra jeg køber dækket?
Nej, fra produktionsdatoen. Har dækket ligget to år på lager, er det to år gammelt, den dag det monteres. Bed om de nyest producerede dæk, og læs DOT-koden inden montering.
Er der en aldersgrænse for trailerdæk?
For en Tempo 100-godkendt påhængsvogn må dækkene højst være seks år. For andre trailere gælder de almindelige krav om forsvarlig stand og mindst 1,6 mm mønster.
Hvor lidt mønster er der egentlig i et nyt dæk?
Typisk 7-8 mm. Da lovkravet er 1,6 mm, har du omkring 6 mm brugbart mønster — og følger du anbefalingen om at skifte ved 3 mm, er det 4-5 mm.
Kilder og kontrol
- Færdselsstyrelsen — Vejledning om dæk (1,6 mm, måling i hovedmønsterrillerne, 7-8 mm på nye dæk, krav om ubeskadiget dæk)
- FDM — Hvor gamle må dæk være? (ingen regler for alder, DOT-koden, ti år, Tempo 100, produktionsdato, skadetyper)
Senest kontrolleret mod kilderne: 9. august 2026. Aldersangivelserne i tabellen er beregnet i forhold til august 2026 og bør genberegnes, når siden opdateres. Om dæk fra før år 2000, der har en trecifret kode, siger vi kun, at de skal skiftes — rådet afhænger dermed ikke af, hvordan koden præcist læses.
Vi sælger ikke dæk og har ingen aftale med et dækmærke eller en forhandler.