Hvornår skal du skifte til sommerdæk?

Forside › Dæk og hjul › Hvornår skal du skifte til sommerdæk?

Om efteråret skifter folk for sent. Om foråret skifter de aldrig — vinterdækkene får lov at blive siddende, fordi der ikke er noget, der minder én om det. Det koster greb, brændstof og et sæt dæk før tid. Her er, hvornår du skal skifte, og den ene dato, der faktisk er lov.

Hvornår er det tid?

Der er tre svar, og de peger heldigvis samme vej.

Færdselsstyrelsen siger det principielt: du skal skifte til sommerdæk, når risikoen for frost er ovre. FDM siger det praktisk: vinterdækkene af omkring påske, eller når temperaturen kommer over 7 grader. Og Dansk Autohjælp tilføjer den præcisering, der gør reglen brugbar — det skal være stabilt over 7 grader, både dag og nat.

Den sidste tilføjelse er den vigtigste. En enkelt varm forårsdag i marts betyder ingenting, hvis termometeret stadig går under nul om natten. Det er nattetemperaturen, der afgør, om der kan ligge rim på vejen klokken syv om morgenen.

Ser man på DMI’s tal, som Dansk Autohjælp henviser til, kommer gennemsnitstemperaturen i Danmark først over 7 grader i april. Det er altså dér, du skal begynde at holde øje med vejrudsigten — ikke ved den første solskinsdag.

Den ene dato, der er lov: 15. april

Kører du på pigdæk, er der ikke noget at vurdere. Pigdæk er tilladt i Danmark fra 1. november til 15. april, og efter den 15. april må de ikke bruges — uanset hvad vejret gør.

Det er værd at lægge mærke til, hvordan de to regelsæt hænger sammen. For almindelige vinterdæk er der ingen dato, kun en vurdering af føret. For pigdæk er der en dato og ingen vurdering. Kører du på pigdæk, har du altså en deadline, dine naboer ikke har. De øvrige regler står i guiden om vinterdæk og reglerne.

Hvad det koster at lade vinterdækkene sidde

Færdselsstyrelsen nævner selv tre konsekvenser af at køre på vinterdæk hele året, og de rammer tre forskellige steder.

Slitagen er den, folk mærker i pengepungen. Et vinterdæk, der kører sommeren igennem på varm asfalt, slides markant hurtigere end om vinteren. Du sparer altså ikke et dækskifte — du fremrykker købet af et nyt sæt vinterdæk.

Er det ulovligt at køre på vinterdæk om sommeren?

Her skal vi være præcise, for der bliver sagt meget om det.

Der findes ingen regel, der forbyder vinterdæk om sommeren. Historisk har det kun været kravet om mønsterdybde, der satte en grænse. Med præciseringen af færdselslovens § 67, stk. 3 den 1. juli 2025 må bilen ikke være forsynet med dæk, der er »åbenbart uegnede til kørsel i det konkrete føre« — og rent sprogligt kan den formulering også læses den anden vej, altså om vinterdæk i sommervarme.

Men det er en fortolkning, ingen myndighed har bekræftet. Bestemmelsen blev indført for at ramme sommerdæk i vinterføre, og det er dér, den er tænkt anvendt. Vi påstår derfor ikke, at det er ulovligt. Vi siger, at det er dårligere, dyrere og mindre sikkert — og det er argument nok.

Tjek sommerdækkene, før de kommer på

Sommerdækkene har stået stille siden oktober. Det er nu, du opdager, om de kan holde en sommer mere — ikke på motorvejen i juli.

Husk også, at dækkene på samme aksel skal have samme størrelse og være af samme type. Det er et lovkrav, og det er nemt at komme til at overtræde, hvis der er blevet skiftet ét dæk undervejs efter en punktering.

Rotér hjulene, mens de alligevel er af

Dækkene på en bil slides ikke ens. På en forhjulstrukket bil skal fordækkene både styre, trække og tage det meste af bremsearbejdet, og de er derfor typisk slidt mærkbart mere end bagdækkene, når sæsonen er slut. Lader du hjulene sidde samme sted år efter år, ender du med to dæk, der skal skiftes, og to der stadig er halvt nye.

Sæsonskiftet er det oplagte tidspunkt at rette op på det, for hjulene er alligevel af bilen. Der er tre forbehold, du skal kende, før du bytter rundt:

• Se i instruktionsbogen først. Nogle bilfabrikanter anviser et bestemt rotationsmønster, andre fraråder rotation helt. Fabrikantens anvisning går forud for en tommelfingerregel.
• Retningsbestemte dæk må ikke skifte side. Har dækket en rotationspil på siden, skal det blive på samme side af bilen — det kan kun bytte plads for og bag.
• Har for- og bagaksel forskellige dimensioner, kan du ikke rotere. Det ses på biler med bredere baghjul, og der er ingen vej udenom. Se guiden om dækstørrelse.

Derfor er det også værd at mærke hjulene op, hver gang de kommer af — »venstre for«, »højre bag«. Uden mærkningen kan du ikke rotere systematisk, og så bliver det gætværk til efteråret.

Hvor lægger du vinterdækkene?

Vinterdæk, der bliver ødelagt, bliver det som regel i sommerhalvåret, mens de ligger stille. To ting afgør det meste: lys og form.

• Mørkt, tørt og køligt. Direkte sollys og ozon nedbryder gummiet. Et skur eller en kælder er bedre end en carport.
• Hjul med fælg lægges fladt eller hænges op. Dæk uden fælg stilles derimod på højkant og drejes en kvart omgang med jævne mellemrum, så de ikke deformeres.
• Væk fra kemikalier og elmotorer. Olie, opløsningsmidler og ozon fra motorer angriber gummiet.
• Mærk hjulene op — »venstre for«, »højre bag«. Så kan du rotere dem rigtigt til efteråret.

Et dækhotel gør det samme for et årligt beløb og løser samtidig pladsproblemet. Om det er pengene værd, afhænger mest af, om du har et tørt sted i forvejen.

Når hjulene er på

To ting, der ofte glemmes: efterspænd hjulboltene efter cirka 40 km — Statens vegvesen anbefaler det direkte efter et sæsonskifte — og kontrollér dæktrykket igen, når dækkene er kolde. Har bilen dæktrykmåler (TPMS), kan systemet kræve nulstilling eller indlæring efter skiftet; det står i instruktionsbogen.

Spørgsmål og svar